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** As Opiniões constantes dos artigos não refletem em todos os casos a posição do Supply Chain Online.

qualilog@supplychain.com.br

  Parte II : Outros fatores influenciadores

Cristiano Cecatto - cecatto@qualilog.com

Consultor Sênior de Logística - Qualilog - http://www.qualilog.com.br/

De uma forma geral, dentro de uma cadeia de abastecimento as encomendas são lançadas através de um sistema de controle de estoques, podendo este efetuar as encomendas automaticamente ou requerendo a aprovação de um gestor.

Nem sempre são colocadas encomendas à medida que a procura vai consumindo o estoque existente. É frequente verificar-se um acumulo de procura antes do lançamento da encomenda. Isto pode acontecer devido a vários fatores, tais como custos de produção muito elevados, procura de economias de transporte, ou o fornecedor só satisfazer pedidos com uma quantidade mínima, entre outros.

Tendências no desenvolvimento do SCM no Brasil

Fernando Neres - fernando.neres@qualilog.com

+ 55 (11) 3772-3194 phone

Consultor Sênior de Logística - Qualilog - www.qualilog.com.br

Na última década, a compreensão e o interesse pelas aplicações e potencialidades do Supply Chain Management têm crescido mundialmente. As conseqüências no Brasil têm sido significativas nas áreas de serviço, notadamente na área de Consultoria Especializada e na indústria, particularmente na área automotiva, que vêm se empenhando em tornar as propostas de práticas inovadoras em práticas efetivas nas empresas, sejam elas nacionais ou multinacionais, que compõem sua cadeia de Abastecimento.

PROCESSO, QUE PROCESSO?

José Ernesto Lima Gonçalves, Professor do Departamento de Administração Geral e Recursos Humanos da EAESP/FGV e Consultor. E-mail: jernesto@fgvsp.br

RESUMO

Este texto, uma continuação do artigo “As empresas são grandes coleções de processos” (Gonçalves, 2000), resume as diferenças entre as organizações tradicionais e as empresas estruturadas por processos, mostra os principais estágios em que as empresas podem estar no seu caminho em direção a organizações por processos e como identificar em qual deles a empresa está, estabelece as vantagens da gestão por processos sobre modelos tradicionais e apresenta argumentos objetivos e critérios que podem orientar a decisão das empresas pela mudança da sua maneira de organizar.

UNDERSTANDING SUPPLY CHAIN RISK AREAS, SOLUTIONS, AND PLANS

A FIVE-PART SERIES / Protiviti Inc. and APICS

Introduction

The purpose of this paper is to interpret and discuss the results of the recent supply chain risk survey carried out by APICS and Protiviti.

The document is intended to help business leaders to better understand these results and use this information as part of their overall information pool when evaluating and managing supply chain risks and opportunities.

Supply chain management incorporates a wide range of very significant and inherent risks and opportunities. These risks and opportunities apply to activities within the company’s organization as well as outside the organization at suppliers, at the suppliers’ suppliers, and outward at the organization’s customers and customers’ customers. In other words, these risks and opportunities can affect the entire chain. For most organizations, it is clear that supply chain management processes can greatly influence the organization’s performance and the predictability of that performance.

For some industries, supply chain performance can be a real competitive differentiator. For others, successfully managing supply chain and its inherent risks has become a prerequisite for success or even survival. At the mention of supply chain management, consumer products, retail, energy, construction, and manufacturing are among the industries that spring to mind. However, supply chain processes affect all industries in some form or fashion. For example, procurement processes contain many major risks and opportunities in supplier management, product and services sourcing and outsourcing, contract management and control, purchasing execution and control and so on. These risks exist at all kinds of organizations and in every type of industry.

In today’s risk-sensitive world, companies can become preoccupied with risks such as international terrorism and homeland security, natural disasters, SARS, and the like. But supply chain risks are many and are often considerably more mundane and controllable than some of these high-profile scenarios. These areas of risk include:

• A variety of supply interruption risks • Demand and supply planning and integration risks

• Purchase price risks • Inventory and obsolescence risks

• Regulatory and compliance risks • Information privacy and security risks

• Customer satisfaction and service risks • Contract compliance and legal risks

• Process inefficiency risks • Employee and third-party fraud risks

• Product introduction and cycle time risks • Human resource skills and qualifications risks

• Project management risks • Corporate culture and change management risks

• Information integrity and availability risks

Organizations of all sizes have recognized the need to put strategies and capabilities in place to identify, prioritize, and manage risks and opportunities across their entire supply chains and within and across their internal supply chain processes.

Benchmarking de la Supply Chain

par Dominique Estampe

Directeur de l’Institut supérieur de logistique industrielle (ISLI)

Bordeaux école de management

et article présente les résultats de la première étude de benchmarking effectuée en Europe selon le modèle SCOR (Supply Chain Operations Reference model). Elle a été réalisée par Nicolas Roman, Vincent Poisson, Coralie Ceccarello, Cecile Pestre et Gus Neser de l’ISLI (Institut supérieur de logistique industrielle, Bordeaux École de Management) en collaboration avec le SIMTech (Singapore Institute of Manufacturing Technology) et le SCC (Supply-Chain Council) qui a conçu et développé le modèle SCOR.

Cette étude a été dirigée par Dominique Estampe, Directeur de l’ISLI et John Paul Senior, Research Fellow du SIMtech.

Le Benchmarking de la supply chain (chaîne logistique) permet aux entreprises de communiquer leurs problématiques, de mesurer leur performance objectivement, d’identifier les axes d’amélioration, et d’influencer les développements futurs du Supply chain management.

En effet, la mesure de la performance est vitale pour toute entreprise qui souhaite survivre dans un environnement de concurrence accrue. Si une entreprise n’a pas une vision claire de sa performance, sa gestion opérationnelle en sera d’autant plus difficile. Elle doit connaître la performance de ses concurrents tout autant que le taux de satisfaction de sa clientèle (cf. à ce propos l’article « Mesurer la valeur de la logistique » [AG 5 010] dans ce traité).

Relevância e Imediatismo na Cadeia de Abastecimento

Fernando Neres Gonçalves - Consultor Sr. Logística - Qualilog Consultoria

Email: fernando.neres@qualilog.com

Todo profissional atualizado e envolvido na Gestão da Cadeia de Abastecimento desde que se inicia profissionalmente tem consciência que deve enfrentar a cada dia riscos diários na execução de suas atividades: interrupções inesperadas, rupturas na capacidade produtiva e nos estoques, paradas de manutenção emergenciais, quedas de sistemas ou energia, atrasos nas entregas por motivos diversos, falhas na previsão, entre diversos outros exemplos.

Para se enfrentar riscos, deve-se possuir uma estratégia confiável e conveniente a cada situação apresentada e possuir o conhecimento que o que deu certo ontem talvez não o seja hoje. Para tanto, se faz necessário prever as contingências para cada atividade. Contudo, quando se adota premissas iniciais errôneas, certamente haverá a tendência por se adotar também decisões erradas, muitas vezes mesmo com todas as informações e recursos necessários disponíveis.

Incoterms - Termos Internacionais de Comércio

RIRL2004 - Congresso Internacional de Pesquisa em Logística

Definição de Preço de Mercadoria: Impactos sobre o Desempenho do Canal Logístico de Outbound

CARLOS M. TABOADA RODRIGUEZ - UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA – taboada@eps.ufsc.br

LUCIANO N. JUNKES - GRUPO DE ESTUDOS LOGÍSTICOS, UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA (GELOG-UFSC) – lucianojunkes@yahoo.com.br

... Via de regra, em uma organização empresarial, a definição de preços de mercadoria não compete à parte administradora da logística. No entanto, o controle sobre as operações logísticas de outbound é definido, sob vários aspectos, pela estratégia de apreçamento selecionada. Logo, sobre esta decisão cabe contribuição por parte de especialista logístico. Até certa extensão, as implicações sobre o canal logístico de outbound, na referida questão, têm sido tratadas de maneira indistinta pela prática empresarial e, de maneira semelhante, a academia tem tratado a problemática de maneira um tanto dispersa.

Este trabalho visa estabelecer parâmetros de consideração quando da decisão pelo modelo de operação do canal logístico de outbound (considerando a estratégia de preços), mas, adicionalmente, também fazer ponderações sobre os impactos de cada opção sobre o desempenho do canal. Reflexões sobre impactos ocasionados por perspectivas tributária e financeira, de valor agregado do produto, de estratégia mercadológica, de desempenho, de estrutura do canal logístico e de autonomia da organização dentro da cadeia são relevadas.

Complementarmente, este trabalho se propõe a esclarecer a utilização de algumas terminologias que se dispõem a tratar do assunto nas esferas de transação internacional, doméstica brasileira e doméstica americana. ...

GESTÃO DOS ESTOQUES NUMA CADEIA DE DISTRIBUIÇÃO COM SISTEMA DE REPOSIÇÃO AUTOMÁTICA E AMBIENTE COLABORATIVO

GEORGE PAULUS PEREIRA DIAS E HUGO TSUGUNOBU YOSHIDA YOSHIZAKI

O foco do presente trabalho está na gestão de estoques em sistemas multicamadas. O modelo de simulação construído considera o desempenho histórico de uma cadeia de distribuição de medicamentos versus a política de gestão proposta.

Os objetivos principais do trabalho são: a avaliação quantitativa da política de cálculo de necessidades aplicada na gestão de sistemas multicamadas, a verificação da importância da cooperação entre os elos da cadeia de distribuição para gestão do fluxo de materiais e o estudo das curvas que representam o dilema ‘nível de serviço’ versus ‘custo total da cadeia’.

Inicialmente, cada cenário simulado é preparado com a definição do ‘período de aquecimento’, ‘horizonte de simulação’ e ‘número de réplicas’ necessárias. Depois disso, é feito o delineamento de experimentos para identificar quais variáveis de decisão têm efeito significativo sobre o custo total da cadeia.

Finalmente, é feita uma busca da parametrização de cada um dos cenários que apresente o melhor custo total da cadeia.

Os resultados da simulação mostraram que as práticas atualmente empregadas na gestão dos estoques das empresas podem ter seu desempenho melhorado com a utilização da política simulada na pesquisa. Nas simulações pode-se verificar a melhoria simultânea do nível de serviço e do nível de estoques da cadeia.

Isso mostra que a política simulada mudou o dilema (trade-off) que interliga antagonicamente essas duas características de desempenho do sistema. ...

Gestão de Estoques na Cadeia de Logística Integrada

Fernanda Costa Rabelo

Este trabalho enfoca bases teóricas da Logística e seus principais desafios; mostrando a ligação entre logística com suprimentos, fornecedores e estoques. Mostra a importância da Logística para a distribuição de produtos e produção de uma empresa, em outras palavras, a execução de atividades relativas à movimentação de materiais e ao fluxo de informações, do fornecedor ao consumidor final. Através do tempo surgiram outras teorias integrando diversas áreas envolvidas na produção como a logística integrada.

No estudo de caso, procuramos mostrar como a EMBRAER, principal exportadora do país, administra sua área de logística, a fim de oferecer melhores serviços, reduzir seus custos e otimizar a sua produção. ...